トヨタ　カルディナ

トヨタ　カルディナ
トヨタ・カルディナ（CALDINA）は、トヨタ自動車が生産していた自動車で、スバル・レガシィの対抗馬として、商用バンであったコロナバンとカリーナバン/サーフを基に統合し、後継モデルとして開発されたステーションワゴンである。

1992年11月登場。10代目（T190系）コロナをベースに、乗用モデルのエンジンは4S-FE型（1800cc・125ps）と、3S-FE型（2000cc・140ps、4WD仕様は135ps）のハイメカツインカム、2C型2000ccディーゼルエンジン（73ps、後期型は2C-T型2000ccディーゼルターボエンジン・88ps）を搭載する。
3代目が2002年9月登場。全車3ナンバーとなり、同時に日本国内専用車となった。

折からの3ナンバーステーションワゴンの不振に伴い、2007年6月でマークIIブリットやクラウンエステートなどとともに生産終了した。
現在（2008年08月）では、同社のステーションワゴンとして新車で購入可能できる現行車種は5ナンバー登録のサクシードワゴン、プロボックスワゴン、カローラフィールダーの3車種、また3ナンバー登録では唯一、輸入車のアベンシスワゴンを残すのみとなった。