トヨタ キャバリエ

トヨタ キャバリエ
トヨタ・キャバリエはトヨタ自動車が日本に輸入し販売した乗用車であり、ゼネラルモーターズの「シボレー・キャバリエ」のOEM車種である。
セダンとクーペが日本に輸入された。背景には日米貿易摩擦があり、これを緩和する狙いがあったとされる。
1996年1月に日本での輸入販売を開始し、2000年7月に日本での輸入販売を終了した。
1996年販売開始となった初代は、ベースとなったシボレー・キャバリエを日本国内向けに右ハンドルにし、またウインカーレバーを日本車と同じく右側に設置するなど、日本向けに変更が行われていた。
ベースモデルのシボレー・キャバリエと異なり全車に2400cc4気筒DOHC16バルブエンジンを搭載する。
警察関係に捜査用覆面パトカーとして多数導入されていたが、リース期間終了と共に、殆どが海外に輸出されてしまい、現在日本国内で見かけることは殆ど無い。
日本での販売が開始された1996年当時、中古車市場において新古車が大量に発生した事も記憶に新しい。
トヨタ・キャバリエはトヨタ自動車が日本に輸入し販売した乗用車であり、ゼネラルモーターズの「シボレー・キャバリエ」のOEM車種である。
セダンとクーペが日本に輸入された。背景には日米貿易摩擦があり、これを緩和する狙いがあったとされる。
1996年1月に日本での輸入販売を開始し、2000年7月に日本での輸入販売を終了した。
1996年販売開始となった初代は、ベースとなったシボレー・キャバリエを日本国内向けに右ハンドルにし、またウインカーレバーを日本車と同じく右側に設置するなど、日本向けに変更が行われていた。
ベースモデルのシボレー・キャバリエと異なり全車に2400cc4気筒DOHC16バルブエンジンを搭載する。
警察関係に捜査用覆面パトカーとして多数導入されていたが、リース期間終了と共に、殆どが海外に輸出されてしまい、現在日本国内で見かけることは殆ど無い。
日本での販売が開始された1996年当時、中古車市場において新古車が大量に発生した事も記憶に新しい。
一般的なキャバリエ
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 2392~2392 | 金額 | 156万円~192万円 |
|---|
キャバリエの代表スペック(グレード:2.4 G)
| トランスミッション | フロア4AT | 総排気量 | 2392 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 4595×1735×1395 |
| 最大出力(PS) | 150ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 1999年11月~1999年11月 | 金額 | 169.9万円 |
| ボディタイプ | セダン | 販売終了 | 1999年11月 |
| 備考 | - |
