トヨタ セリカ

トヨタ セリカ
セリカ (Celica) は、トヨタ自動車が1970年から2006年まで製造・販売していたクーペ型乗用車。
歴代モデルには斬新なデザインが採用され、北米や欧州にも輸出された。日本国内の取り扱い販売店はトヨタカローラ店。
1970年12月に登場。同時に誕生したカリーナと車台を共用。
好みのエンジン、変速機、内装を自由に選べる“フルチョイス”と呼ばれるシステムを採用。
1977年8月、2代目にフルモデルチェンジ。先代と同じくカリーナと共通。ドアは先代と同じサッシュレスタイプで、センターピラー付のボディ構造となる。
1981年7月にモデルチェンジした3代目は、より一層スペシャルティカーの要素を強めて登場した。キャッチコピーは「世界、新CELICA」。ソアラが誕生したことにより、こちらはXXシリーズ(GA60/MA60系)も含めて、より若い世代へターゲットをシフトしている。
2006年4月、折からのスペシャルティカー市場の不振の影響を受け、生産終了した。これと同時に、1970年から35年以上に渡って続いてきたセリカの車名も消滅する事になった。
セリカ (Celica) は、トヨタ自動車が1970年から2006年まで製造・販売していたクーペ型乗用車。
歴代モデルには斬新なデザインが採用され、北米や欧州にも輸出された。日本国内の取り扱い販売店はトヨタカローラ店。
1970年12月に登場。同時に誕生したカリーナと車台を共用。
好みのエンジン、変速機、内装を自由に選べる“フルチョイス”と呼ばれるシステムを採用。
1977年8月、2代目にフルモデルチェンジ。先代と同じくカリーナと共通。ドアは先代と同じサッシュレスタイプで、センターピラー付のボディ構造となる。
1981年7月にモデルチェンジした3代目は、より一層スペシャルティカーの要素を強めて登場した。キャッチコピーは「世界、新CELICA」。ソアラが誕生したことにより、こちらはXXシリーズ(GA60/MA60系)も含めて、より若い世代へターゲットをシフトしている。
2006年4月、折からのスペシャルティカー市場の不振の影響を受け、生産終了した。これと同時に、1970年から35年以上に渡って続いてきたセリカの車名も消滅する事になった。
一般的なセリカ
| 乗車定員 | 4 | 総排気量 | 1794~1998 | 金額 | 146.4万円~330.2万円 |
|---|
セリカの代表スペック(グレード:1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ)
| トランスミッション | フロア6MT | 総排気量 | 1795 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 4 | 全長×全幅×全高 | 4340×1735×1305 |
| 最大出力(PS) | 190ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 2005年12月~2005年12月 | 金額 | 236.3万円 |
| ボディタイプ | クーペ | 販売終了 | 2005年12月 |
| 備考 | - |
