トヨタ セルシオ

トヨタ セルシオ
トヨタ・セルシオ(CELSIOR)は、トヨタ自動車が製造・販売していた大型の最高級セダンである。
CELSIOR ラテン語で「至上、最高」の意味を表す「CELSUS(セルサス)」をもとに名づけられた造成語。
日本ではトヨタブランドのセルシオとして販売された一方、北米などではトヨタの高級車専門販売チャネル、レクサスブランドのフラグシップカーとして初代からレクサス・LSの名称で販売された。
2005年からトヨタは日本でもレクサスブランドを展開を開始し、2006年9月にはセルシオの後継車種となる新型LSを発売。取扱店もレクサス店に移行することとなった。
2006年8月のトヨタの高級車ブランドレクサスのフラッグシップモデルレクサス・LSの投入を待たずして、同年5月、セルシオの17年間にもわたる歴史は終止符を打つこととなった。
セルシオの販売終了に伴いトヨタブランドにおけるパーソナルカーとしてのフラッグシップはクラウンマジェスタが受け継ぐこととなった。
トヨタ・セルシオ(CELSIOR)は、トヨタ自動車が製造・販売していた大型の最高級セダンである。
CELSIOR ラテン語で「至上、最高」の意味を表す「CELSUS(セルサス)」をもとに名づけられた造成語。
日本ではトヨタブランドのセルシオとして販売された一方、北米などではトヨタの高級車専門販売チャネル、レクサスブランドのフラグシップカーとして初代からレクサス・LSの名称で販売された。
2005年からトヨタは日本でもレクサスブランドを展開を開始し、2006年9月にはセルシオの後継車種となる新型LSを発売。取扱店もレクサス店に移行することとなった。
2006年8月のトヨタの高級車ブランドレクサスのフラッグシップモデルレクサス・LSの投入を待たずして、同年5月、セルシオの17年間にもわたる歴史は終止符を打つこととなった。
セルシオの販売終了に伴いトヨタブランドにおけるパーソナルカーとしてのフラッグシップはクラウンマジェスタが受け継ぐこととなった。
一般的なセルシオ
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 3968~4292 | 金額 | 455万円~787.5万円 |
|---|
セルシオの代表スペック(グレード:4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション)
| トランスミッション | フロア6AT | 総排気量 | 4292 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 5015×1830×1470 |
| 最大出力(PS) | 280ps | 駆動方式 | FR |
| 発売年月 | 2004年7月~2004年7月 | 金額 | 787.5万円 |
| ボディタイプ | セダン | 販売終了 | 2004年7月 |
| 備考 | - |
