トヨタ コロナ

トヨタ コロナ
コロナ (Corona) は、トヨタ自動車が1957年から2001年まで生産していた乗用車。トヨタの主力車種であった。
カローラと共にトヨタ自動車を代表する基幹車種として、また、小型タクシー用として主に地方都市のタクシー事業者に長い間多数が販売され、小型タクシーの代表車種として親しまれた。
コロナの最大のライバル車はブルーバードであり、コロナとブルーバードが繰り広げた熾烈な販売競争は「BC戦争」と呼ばれた。
現在は後継車両として、プレミオが販売されている。
1957年7月登場。ブランド名は「トヨペット」(5代目まで)。ボディは4ドアセダンのみ。その丸みを帯びたスタイルから、「ダルマコロナ」の愛称で親しまれた。当時はクラウンのように、開発費がかけられなかったこともあって、ハード面の評価は低かった。
1996年には11代目が登場し、 車名にサブネームが付き、「コロナプレミオ」(Corona Premio) となる。4ドアセダンのみの設定。
2001年12月、カリーナと共に販売終了。44年5ヶ月の歴史に幕を下ろした。
コロナ (Corona) は、トヨタ自動車が1957年から2001年まで生産していた乗用車。トヨタの主力車種であった。
カローラと共にトヨタ自動車を代表する基幹車種として、また、小型タクシー用として主に地方都市のタクシー事業者に長い間多数が販売され、小型タクシーの代表車種として親しまれた。
コロナの最大のライバル車はブルーバードであり、コロナとブルーバードが繰り広げた熾烈な販売競争は「BC戦争」と呼ばれた。
現在は後継車両として、プレミオが販売されている。
1957年7月登場。ブランド名は「トヨペット」(5代目まで)。ボディは4ドアセダンのみ。その丸みを帯びたスタイルから、「ダルマコロナ」の愛称で親しまれた。当時はクラウンのように、開発費がかけられなかったこともあって、ハード面の評価は低かった。
1996年には11代目が登場し、 車名にサブネームが付き、「コロナプレミオ」(Corona Premio) となる。4ドアセダンのみの設定。
2001年12月、カリーナと共に販売終了。44年5ヶ月の歴史に幕を下ろした。
一般的なコロナ
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 1498~1998 | 金額 | 104.6万円~98.7万円 |
|---|
コロナの代表スペック(グレード:1.6 セレクトサルーン)
| トランスミッション | フロア5MT | 総排気量 | 1587 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 4520×1695×1410 |
| 最大出力(PS) | 115ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 1994年2月~1994年2月 | 金額 | 149.8万円 |
| ボディタイプ | セダン | 販売終了 | 1994年2月 |
| 備考 | - |
