トヨタ セラ

トヨタ セラ
セラ(Sera)は、トヨタ自動車が1990年に発表した1,500ccの3ドアクーペ。
1987年に開催された第27回東京モーターショーに出展された「AXV-II」の市販化モデルである。同社の小型車スターレットをベースにしているが、その特徴は上半分ほぼ全てがガラスで占められていること(グラスキャノピー)と、それを実現するために採用されたガルウイングドア(厳密には異なる)である。
走行性能を求めるのではなく、あくまで雰囲気だけを楽しむという斬新な自動車であった。
デザインが特異などの理由により、セールス的に成功したとはいえない。バブル景気という時代背景があり、外見が特徴的なセラは迷車ではあったが、歴史に残る一台ともいえる。
登場まもなくの間はオーダーから納車まで数ヶ月を要したが、これはオーダーが殺到したというよりも、特殊な製法や部品の調達などにより月に千台程度しか製造できなかったため。
セラ(Sera)は、トヨタ自動車が1990年に発表した1,500ccの3ドアクーペ。
1987年に開催された第27回東京モーターショーに出展された「AXV-II」の市販化モデルである。同社の小型車スターレットをベースにしているが、その特徴は上半分ほぼ全てがガラスで占められていること(グラスキャノピー)と、それを実現するために採用されたガルウイングドア(厳密には異なる)である。
走行性能を求めるのではなく、あくまで雰囲気だけを楽しむという斬新な自動車であった。
デザインが特異などの理由により、セールス的に成功したとはいえない。バブル景気という時代背景があり、外見が特徴的なセラは迷車ではあったが、歴史に残る一台ともいえる。
登場まもなくの間はオーダーから納車まで数ヶ月を要したが、これはオーダーが殺到したというよりも、特殊な製法や部品の調達などにより月に千台程度しか製造できなかったため。
一般的なセラ
| 乗車定員 | 4 | 総排気量 | 1496~1496 | 金額 | 160万円~172.5万円 |
|---|
セラの代表スペック(グレード:1.5)
| トランスミッション | フロア5MT | 総排気量 | 1496 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 4 | 全長×全幅×全高 | 3860×1650×1265 |
| 最大出力(PS) | 110ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 1993年12月~1993年12月 | 金額 | |
| ボディタイプ | クーペ | 販売終了 | 1993年12月 |
| 備考 | - |
