トヨタ ソアラ

トヨタ ソアラ
トヨタ・ソアラ (SOARER) は、1981年から2005年までトヨタ自動車で製造・販売されていた高級スポーツクーペ。「ソアラ」とは英語で最上級グライダーの意味。
1981年2月に「ソアラ」発売。グリフォンをイメージしたエンブレムが付けられる。第2回'81-'82日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞。
1983年にマイナーチェンジを行い、内外装に大幅な変更が行われ、上級車種にバケットタイプのシートを採用。
1991年、フルモデルチェンジにより3代目が発売され、全車3ナンバーサイズとなる。初めて輸出され、北米ではレクサス・SCとして販売。日本国内の販売数は激減した。
2001年4月、モデルチェンジで4代目となる。ヨーロッパにあるトヨタのデザインスタジオ「ED4」(旧・EPOC)でデザインされた。
2005年、トヨタブランドの「ソアラ」は販売終了し、マイナーチェンジの上、「レクサス・SC」として同年8月に新設のレクサス店から発売された。
トヨタ・ソアラ (SOARER) は、1981年から2005年までトヨタ自動車で製造・販売されていた高級スポーツクーペ。「ソアラ」とは英語で最上級グライダーの意味。
1981年2月に「ソアラ」発売。グリフォンをイメージしたエンブレムが付けられる。第2回'81-'82日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞。
1983年にマイナーチェンジを行い、内外装に大幅な変更が行われ、上級車種にバケットタイプのシートを採用。
1991年、フルモデルチェンジにより3代目が発売され、全車3ナンバーサイズとなる。初めて輸出され、北米ではレクサス・SCとして販売。日本国内の販売数は激減した。
2001年4月、モデルチェンジで4代目となる。ヨーロッパにあるトヨタのデザインスタジオ「ED4」(旧・EPOC)でデザインされた。
2005年、トヨタブランドの「ソアラ」は販売終了し、マイナーチェンジの上、「レクサス・SC」として同年8月に新設のレクサス店から発売された。
一般的なソアラ
| 乗車定員 | 4 | 総排気量 | 1988~4292 | 金額 | 237.2万円~767.6万円 |
|---|
ソアラの代表スペック(グレード:4.3 430SCV ノーブルカラーエディション)
| トランスミッション | フロア5AT | 総排気量 | 4292 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 4 | 全長×全幅×全高 | 4515×1825×1355 |
| 最大出力(PS) | 280ps | 駆動方式 | FR |
| 発売年月 | 2004年5月~2004年5月 | 金額 | 661.5万円 |
| ボディタイプ | オープン | 販売終了 | 2004年5月 |
| 備考 | - |
