トヨタ スープラ

トヨタ スープラ
スープラ(SUPRA)は、トヨタ自動車で1978年から2002年まで製造・販売されていたクーペ型の後輪駆動の乗用車である。取り扱い販売店はトヨタカローラ店。
国内向けは2代目までセリカXXという名前で販売され、3代目から北米仕様と同じ「スープラ」となる。
1986年から2002年までの累計生産台数は285,280台。
1995年・1996年にはスープラ LM-GTでル・マン24時間レースに参戦したほか、2002年の生産中止後も全日本GT選手権(現:SUPER GT)やD1グランプリといったモータースポーツにおいて第一線で活躍し続けたが、D1グランプリは2005年の1年限り、SUPER GTは2006年をもってレクサス・SCに主役の座を譲り引退となり、モータースポーツの第一線から姿を消した。
トヨタのフラッグシップであった車ということから、現在でも走り屋に人気の高い車種であり、搭載エンジンの素性のよさも幸いし、数多くのメーカーからさまざまなジャンルに向けたアフターパーツが数多く発売されている。
スープラ(SUPRA)は、トヨタ自動車で1978年から2002年まで製造・販売されていたクーペ型の後輪駆動の乗用車である。取り扱い販売店はトヨタカローラ店。
国内向けは2代目までセリカXXという名前で販売され、3代目から北米仕様と同じ「スープラ」となる。
1986年から2002年までの累計生産台数は285,280台。
1995年・1996年にはスープラ LM-GTでル・マン24時間レースに参戦したほか、2002年の生産中止後も全日本GT選手権(現:SUPER GT)やD1グランプリといったモータースポーツにおいて第一線で活躍し続けたが、D1グランプリは2005年の1年限り、SUPER GTは2006年をもってレクサス・SCに主役の座を譲り引退となり、モータースポーツの第一線から姿を消した。
トヨタのフラッグシップであった車ということから、現在でも走り屋に人気の高い車種であり、搭載エンジンの素性のよさも幸いし、数多くのメーカーからさまざまなジャンルに向けたアフターパーツが数多く発売されている。
一般的なスープラ
| 乗車定員 | 4 | 総排気量 | 1988~2997 | 金額 | 197.9万円~474万円 |
|---|
スープラの代表スペック(グレード:3.0 RZ)
| トランスミッション | フロア6MT | 総排気量 | 2997 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 4 | 全長×全幅×全高 | 4520×1810×1275 |
| 最大出力(PS) | 280ps | 駆動方式 | FR |
| 発売年月 | 1999年8月~1999年8月 | 金額 | 448万円 |
| ボディタイプ | クーペ | 販売終了 | 1999年8月 |
| 備考 | ターボ |
